Старому "Шереметьево" приходит конец. К марту здесь откроется здание терминала Е - и львиная доля авиапассажиров перейдет из аэровокзалов 80-х годов в новые D и Е. При досмотре там не нужно будет снимать обувь. А очереди на погранконтроль сократятся до 15 минут.

Во вторник строители передали аэропорту техпаспорт терминала Е. Он предназначен для международных рейсов. Получив техпаспорт, аэропорт начал наладку багажных, таможенных и пограничных систем. Чтобы это не закончилось коллапсом, как случилось из-за задержки багажа в пятом терминале лондонского Хитроу в 2008 году, "Шереметьево" берет на наладку три месяца. Первые пассажиры полетят отсюда в марте 2010 года. Таким образом, "Шереметьево", отставший от "Домодедово" и "Внуково" во времена их активного развития в конце 1990-х, наверстывает упущенное.

- После того как россияне стали летать больше, пропускная способность "Шереметьево-1" и "Шереметьево-2", построенных к Олимпиаде-80, перестала соответствовать пассажиропотоку, - говорит Михаил Василенко, гендиректор аэропорта. - Были переполнены залы ожидания, зал получения багажа, очереди на погранконтроле. В терминале Е пассажирам не придется стоять дольше 15-20 минут. Не задержатся они и на досмотре, так как им не нужно будет снимать обувь.

Личный досмотр пассажиров в терминале E будет проходить в герметичных кабинках, которые испускают газ и анализируют образовавшуюся атмосферу на наличие взрывчатки. При таком способе досмотра пассажирам не нужно будет снимать обувь.

Терминал Е знаком многим, кто летает через "Шереметьево". Мы проходим мимо его стройки после высадки из аэроэкспресса, по пути в "Шереметьево-2" (смотрите схему в "Известиях" от 13.11.09 и на сайте izvestia.ru). Сейчас эта тропинка проложена под строительными лесами, на ветру и морозе. Когда Е откроется, то вход в него из аэроэкспресса будет через крытую галерею. Отсюда, тоже без выхода под снег и дождь, проложат пешеходные галереи в терминалы D и "Шереметьево-2".

Теперь пассажиру становится ясной задумка проектировщиков аэроэкспресса - его пути подведены именно к южной стороне "Шереметьево" (терминалы D, E и 2), а не к северной (1 и С). Ближайшие к железнодорожной станции терминалы будут принимать больше пассажиров, чем "Шереметьево-1" и С, куда аэроэкспресс не ходит.

- В 2011 году можно будет говорить о продлении аэроэкспресса к терминалам 1 и С с помощью тоннеля под аэродромом, - говорит Михаил Василенко. - А пока, в 2010 году, мы собираемся предложить пассажирам аэроэкспресса регистрироваться на внутрироссийские рейсы на Белорусском вокзале или прямо в международном терминале Е, а везти их в терминал 1 будем автобусами, по периметру аэродрома.

Более того, в одном из проектов "Шереметьево" фигурировала новая ветка аэроэкспресса - с Октябрьского направления железной дороги к терминалам 1 и С. Сейчас ее строительство под вопросом.

Одновременно с Е в марте 2010 года на полную мощность заработает открывшийся в ноябре терминал D. Архитектура обоих позволяет пассажиру в ожидании посадки делать шикарные снимки аэродрома. Воздушный кодекс России позволяет аэропортам самим решать, можно ли пассажирам фотографировать самолеты, и "Шереметьево" идет им навстречу. В остальном архитектура Е здорово проигрывает D.

- Дело в том, что терминал Е, в отличие от D, сделан на государственные деньги, - говорит Том Шмидт, глава немецкой компании "Хохтиф", построившей терминал E . - А что кому удобнее, будет решать пассажир весной 2010 года.

От "Шереметьево" до Тверской за 35 минут

С 28 августа электрички-аэроэкспрессы начали курсировать между Белорусским вокзалом и московским аэропортом "Шереметьево-2". Время в пути - 35 минут. На вокзале обустроили зал ожидания с кассами и стойками регистрации на внутрироссийские авиарейсы. Регистрация на международные рейсы возможна только в аэропорту (это ограничение по техническим причинам будет действовать до декабря). Зато багаж можно сдать прямо на вокзале. С прошлого лета и до сегодняшнего дня аэроэкспресс в "Шереметьево" отправлялся с Савеловского вокзала. Теперь этот вокзал станет промежуточной остановкой. А в следующем году и остановку могут отменить, если пассажиропоток сочтут недостаточным. Службу приема багажа здесь уже ликвидировали.

У Белорусского вокзала есть серьезные преимущества перед Савеловским. Но есть и недостаток: привокзальная площадь огорожена и перекопана. Причем из-за проблем финансирования реконструкции площади Тверской заставы - на неопределенное время.

Железнодорожные экспрессы, следующие с вокзалов в аэропорты и обратно примерно каждые полчаса, - вещь удобная для воздушных пассажиров. Во "Внуково" можно доехать с Киевского вокзала (время в пути 35 минут), в "Домодедово" - с Павелецкого (45 минут). В "Шереметьево-2" - теперь с Белорусского (35 минут). Между "Шереметьево-1" и "Шереметьево-2", куда подведены железнодорожные пути, курсирует бесплатный автобус для пассажиров аэроэкспресса. Время в пути - 20 минут.

Цена билета на аэроэкспресс везде одинакова: 250 рублей, есть тарифы со скидками.

Перенести конечную шереметьевского аэроэкспресса с Савеловского вокзала на Белорусский было нетрудно: эти железнодорожные направления соединены как раз в районе Савеловского. Перенос явно сделан в интересах пассажиров, предпочитающих личному авто и такси общественный транспорт.

- К Белорусскому вокзалу подходят две ветки метро - "Кольцевая" и "Замоскворецкая", - говорит Максим Ликсутов, гендиректор компании "Аэроэкспресс". - Кроме того, Белорусский расположен прямо в центре, практически на Тверской улице.

Но добираться до экспресса на автомобиле будет сложнее. Савеловский вокзал стоит на пересечении двух крупных магистралей - Третьего транспортного кольца и Бутырской улицы (дальше она переименовывается в Дмитровское шоссе). Белорусский тоже на магистрали - на Ленинградском проспекте. Но беда в том, что его привокзальная площадь сужена из-за подземного строительства, там всегда пробки. А главное - совершенно негде припарковаться.

В остальном на Белорусском вокзале авиапассажирам будет вполне комфортно. Зал аэроэкспресса находится возле вестибюля метро "Белорусская-радиальная". Билет на экспресс можно купить не только в кассе, но и в автомате. (Если понадобится сдача, она будет перечислена на "мобильник".) Зал кондиционирован, оснащен бесплатным туалетом и интернетом (через Wi-Fi), банкоматом и продуктовыми автоматами (чай-кофе по 23-28 руб., пиво по 70, "энергетик" - по 90). Коридор увешан кадрами из "железнодорожных фильмов" вроде "Вокзала для двоих".

СПРАВКА "ИЗВЕСТИЙ"
Справочная компании "Аэроэкспресс" - 8 800 700 3377. Звонок бесплатный из любой точки России с любого телефона.